北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同(hútòng)纵横，承载着历史记忆和烟火气(qì)。逛胡同，成为触摸古都肌理(jīlǐ)的最佳方式。但随着(suízhe)机动车保有量逐年增长，胡同停车见缝插针，一定程度(chéngdù)影响了逛胡同的体验，也降低了通行效率。记者从北京市交通委获悉，本市持续推动“不停车胡同”治理，今年年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场：博学胡同(hútòng)“静下来”

“过去，胡同一侧停满了机动车，车辆通行非常困难。”一位家住西城区博学(bóxué)胡同的(de)(de)居民回忆道。如今，这条位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰地施划着禁停区和人行道。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占(zhàn)道停车(tíngchē)现象消失后，路变宽了，机动车通行(tōngxíng)速度也大大提升。

西城交通支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划了(le)交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法(zhífǎ)设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻，对违法停车车辆进行劝离(quànlí)。

与此同时，西城区交通委和属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力(wājuéqiánlì)，新增(xīnzēng)(xīnzēng)132个(gè)错时共享停车位，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障胡同居民的居住停车需求。

“一街一策(yīcè)”制定“不停车”方案

“市交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进(tuījìn)‘胡同不停车’治理。”市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的70条(tiáo)胡同，普遍存在车辆违停占用消防急救(jíjiù)通道、学校周边(zhōubiān)交通拥堵、内部通行剐蹭频发等(děng)问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。

治理工作实施以来，市区两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面“一街(yījiē)一策”制定“胡同不停车”方案精准施策(shīcè)，引导居民将车(jiāngchē)停放(tíngfàng)在胡同外，优化背街小巷静态交通环境，提升街区生活品质。

目前，已有32条胡同完成(wánchéng)了治理。年内，东西城范围内70条胡同将全部(quánbù)完成治理。

东西(dōngxī)城新增1761个共享车位

为了让胡同(hútòng)居民有地儿停车(tíngchē)，交通部门统筹资源(zīyuán)，挖潜(wāqián)增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给。如西城区烂漫(lànmàn)胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进(tuījìn)停车(tíngchē)设施新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个(gè)车位，新增1761个共享车位。

为确保“不停车(tíngchē)胡同”治理(zhìlǐ)的长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域；在违停严重路段(lùduàn)，安装非现场执法设备提升管理效率。

此外，各街道还(hái)充分考虑非机动车(fēijīdòngchē)停放管理及居民充电实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足居民日常(rìcháng)需求。

来源(láiyuán)：北京日报客户端